{"id":1553,"date":"2026-07-08T15:51:31","date_gmt":"2026-07-08T19:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ltec.cl\/site\/?page_id=1553"},"modified":"2026-07-09T11:31:49","modified_gmt":"2026-07-09T15:31:49","slug":"mop-adjudica-nueva-concesion-ruta-pie-de-monte-en-biobio-por-una-inversion-de-355-millones-de-dolares-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/mop-adjudica-nueva-concesion-ruta-pie-de-monte-en-biobio-por-una-inversion-de-355-millones-de-dolares-2\/","title":{"rendered":"MOP adjudica nueva concesi\u00f3n \u201cRuta Pie de Monte\u201d en Biob\u00edo por una inversi\u00f3n de 355 millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"

MOP adjudica nueva concesi\u00f3n \u201cRuta Pie de Monte\u201d en Biob\u00edo por una inversi\u00f3n de 355 millones de d\u00f3lares<\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/h2>\n\n\n

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Fue publicado en el Diario Oficial el Decreto Supremo que adjudica el proyecto Concesi\u00f3n Vial Ruta Pie de Monte, en la regi\u00f3n del Biob\u00edo, a la empresa Sacyr Concesiones Chile SPA. La obra considera una inversi\u00f3n estimada de US$355 millones (UF 9.145.000) y permitir\u00e1 mejorar la conectividad y seguridad vial en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo a trav\u00e9s de una nueva autopista de 20 kil\u00f3metros en doble calzada.  <\/span><\/p>

Se proyecta que la iniciativa comenzar\u00e1 a ser construida en 2030, para entrar en operaci\u00f3n en 2034. Durante la ejecuci\u00f3n de los trabajos se generar\u00e1n en torno a 2.700 empleos promedio mensuales, en base a la inversi\u00f3n del proyecto.<\/span><\/p>

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MOP adjudica nueva concesi\u00f3n \u201cRuta Pie de Monte\u201d en Biob\u00edo por una inversi\u00f3n de 355 millones de d\u00f3lares<\/font><\/font><\/h3>\n\n\n

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Fue publicado en el Diario Oficial el Decreto Supremo que adjudica el proyecto Concesi\u00f3n Vial Ruta Pie de Monte, en la regi\u00f3n del Biob\u00edo, a la empresa Sacyr Concesiones Chile SPA. La obra considera una inversi\u00f3n estimada de US$355 millones (UF 9.145.000) y permitir\u00e1 mejorar la conectividad y seguridad vial en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo a trav\u00e9s de una nueva autopista de 20 kil\u00f3metros en doble calzada. <\/span><\/p>
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Se proyecta que la iniciativa comenzar\u00e1 a ser construida en 2030, para entrar en operaci\u00f3n en 2034. Durante la ejecuci\u00f3n de los trabajos se generar\u00e1n en torno a 2.700 empleos promedio mensuales, en base a la inversi\u00f3n del proyecto.<\/span><\/p><\/span><\/p>

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Al respecto, el biministro de Obras P\u00fablicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, destac\u00f3 que: \u201cla publicaci\u00f3n del decreto de adjudicaci\u00f3n de la Ruta Pie de Monte representa un paso muy relevante para seguir impulsando infraestructura estrat\u00e9gica en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo\u201d y agreg\u00f3 que \u201cgracias al modelo de asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada que promueve el sistema de concesiones, podremos materializar una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 355 millones de d\u00f3lares que permitir\u00e1 mejorar la conectividad, aumentar la seguridad vial y aportar al desarrollo de una de las zonas. din\u00e1micas del sur de Chile\u201d.<\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/span><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

Al respecto, el biministro de Obras P\u00fablicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, destac\u00f3 que: \u201cla publicaci\u00f3n del decreto de adjudicaci\u00f3n de la Ruta Pie de Monte representa un paso muy relevante para seguir impulsando infraestructura estrat\u00e9gica en la Regi\u00f3n del Biob\u00edo\u201d y agreg\u00f3 que \u201cgracias al modelo de asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada que promueve el sistema de concesiones, podremos materializar una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 355 millones de d\u00f3lares que permitir\u00e1 mejorar la conectividad, aumentar la seguridad vial y aportar al desarrollo de una de las zonas. din\u00e1micas del sur de Chile\u201d.<\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n

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El trazado de esta nueva soluci\u00f3n vial, que busca generar alternativas de descongesti\u00f3n vehicular a la conurbaci\u00f3n del Gran Concepci\u00f3n, se ubica al oriente de la actual Ruta 160, bordeando la Cordillera de Nahuelbuta, conectando con el Puente Industrial por el norte y con la Ruta 160, Tramo Tres Pinos \u2013 Acceso Norte a Coronel por el sur. Esta alternativa aliviar\u00e1 los flujos de la Ruta 160, otorg\u00e1ndole un car\u00e1cter m\u00e1s urbano y evitando el paso de camiones y flujos de larga distancia por zonas residenciales.<\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/span><\/h4>

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El trazado de esta nueva soluci\u00f3n vial, que busca generar alternativas de descongesti\u00f3n vehicular a la conurbaci\u00f3n del Gran Concepci\u00f3n, se ubica al oriente de la actual Ruta 160, bordeando la Cordillera de Nahuelbuta, conectando con el Puente Industrial por el norte y con la Ruta 160, Tramo Tres Pinos \u2013 Acceso Norte a Coronel por el sur. Esta alternativa aliviar\u00e1 los flujos de la Ruta 160, otorg\u00e1ndole un car\u00e1cter m\u00e1s urbano y evitando el paso de camiones y flujos de larga distancia por zonas residenciales.<\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/span><\/h4>

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La Ruta Pie de Monte considera un sistema vial con se\u00f1alizaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, cruces a desnivel en sus principales intersecciones y v\u00edas de evacuaci\u00f3n ante eventuales tsunamis, mejorando notablemente la conectividad del sector. A ellos se suman seis enlaces desnivelados, un puente sobre la Laguna La Posada (aprox. 300 metros), siete atraviesos para vialidad transversal, dos viaductos, sistemas de seguridad, saneamiento, drenaje, paisajismo y riego.<\/span><\/p>
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Adem\u00e1s, el proyecto contempla un sistema de cobro de peaje electr\u00f3nico con \u201cMulti Lane Free Flow\u201d, en l\u00ednea con la implementaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda en las rutas concesionadas a lo largo del pa\u00eds.<\/span><\/p><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

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La Ruta Pie de Monte considera un sistema vial con se\u00f1alizaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, cruces a desnivel en sus principales intersecciones y v\u00edas de evacuaci\u00f3n ante eventuales tsunamis, mejorando notablemente la conectividad del sector. A ellos se suman seis enlaces desnivelados, un puente sobre la Laguna La Posada (aprox. 300 metros), siete atraviesos para vialidad transversal, dos viaductos, sistemas de seguridad, saneamiento, drenaje, paisajismo y riego.<\/span><\/p>
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Adem\u00e1s, el proyecto contempla un sistema de cobro de peaje electr\u00f3nico con \u201cMulti Lane Free Flow\u201d, en l\u00ednea con la implementaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda en las rutas concesionadas a lo largo del pa\u00eds.<\/span><\/p><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mop.gob.cl\/mop-adjudica-nueva-concesion-ruta-pie-de-monte-en-biobio-por-una-inversion-de-355-millones-de-dolares\/<\/span><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/font><\/h4>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1553","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1553"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1565,"href":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1553\/revisions\/1565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ltec.cl\/site\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}